{"id":924,"date":"2018-02-11T16:14:47","date_gmt":"2018-02-11T16:14:47","guid":{"rendered":"http:\/\/mavereck.de\/?p=924"},"modified":"2018-02-13T07:01:53","modified_gmt":"2018-02-13T07:01:53","slug":"schoene-arbeitsplaetze-porsche-909-bergspyder","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/mavereck.de\/?p=924","title":{"rendered":"Sch\u00f6ne Arbeitspl\u00e4tze – Porsche 909 Bergspyder"},"content":{"rendered":"

Porsche 909 Bergspyder<\/p>\n

Mit Sicherheit einer der sch\u00f6nsten Arbeitspl\u00e4tze der Welt, wenn man Motorsport begeistert ist!<\/p>\n

Ich bin vor Kurzem sonntags mal wieder durch das Porsche Museum<\/a> gegangen und habe dabei ein paar meiner Lieblinge fotografiert. Ich kann mich nicht satt sehen an den Formen und Details der Rennautos fr\u00fcherer Jahrzehnte. Die 60er und 70er Jahre waren f\u00fcr Rennsport Enthusiasten mit Sicherheit zwei der sch\u00f6nsten Epochen im Rennsport \u00fcberhaupt. Auf den gro\u00dfen Rennstrecken dieser Welt duellierten sich die Marken, die man auf den legend\u00e4ren Rennstrecken dieser Welt auch erwartet. Porsche, Ferrari, McLaren, Ford, Lola…ich k\u00f6nnte stundenlang \u00fcber Marken und Typen ins Schw\u00e4rmen geraten – leider fehlt im Museum der so typische, G\u00e4nsehaut erzeugende Sound der gro\u00dfvolumigen Langstrecken- oder CanAm-Rennmotoren oder der kleinen, hochdrehenden Spezialmotoren, gebaut f\u00fcr Rennen wie die Targa Florio oder das Rossfeld Bergrennen. Das Porsche Museum<\/a> bietet zu diesem Zweck aber in bestimmten Bereichen Soundduschen, in denen man sich mit Motorensound der unterschiedlichsten Porsche Fahrzeuge berieseln lassen kann. Das Porsche Museum ist ein echtes Museum und zeigt deshalb die ausgestellten Pretiosen auch ohne gro\u00dfen Schnickschnack in tollem Licht und nach Themen geb\u00fcndelt in wundersch\u00f6ner Kulisse, ein Muss f\u00fcr jeden Autoliebhaber.<\/p>\n

Von dem hier abgebildeten 909 Bergspyder wurden offiziell nur zwei Fahrzeuge hergestellt. Das Fahrzeug, das 1968 mit einem Zweiliter Achtzylinder und 430 ultraleichten Kilogramm Gewicht beim vorletzten Bergrennen der Saison am Gaisberg auf die B\u00fchne trat, blieb jedoch erfolglos, diente aber somit f\u00fcr den zwei Jahre sp\u00e4ter erscheinenden, erfolgreichen 908\/03 als Versuchstr\u00e4ger.<\/p>\n